インコネル 625

インコネル625とは何ですか?

インコネル 625 は、耐腐食性と耐酸化性が極めて高い高強度材料です。 したがって、航空宇宙産業や化学処理産業での使用が推奨されます。 この超合金は、約 2000oF / 1093oC の低温でも高い機械的強度と硬度を備えています。 この合金は、塩化物イオン応力腐食割れに対する耐性が非常に優れています。 本質的には非磁性です。 合金 625 はその靭性により、塩化物イオンの分解に適しています。

インコネル 625 の優れた耐食性は、モリブデンとニオブの存在と高融点金属の固溶効果によるものです。 インコネル 625 にはニッケルとクロムが含まれているため、優れた耐酸化性が得られます。 ニッケルとモリブデンは非酸化攻撃を防ぎ、ニオブは溶接中の鋭敏化に対して合金を安定させます。

インコネル 625 は、-196 ℃ ～ 450 ℃、または -321 ℃ ～ 840 ℃の温度範囲での圧力容器の製造での使用も承認されています。

インコネル 625 は、通常、インコネル 625 ワイヤー、インコネル 625 バー、およびインコネル 625 プレートの形で使用されます。

応用

合金 625 の主な開発目標は、蒸気パイプでの使用です。 航空機エンジンや紙パルプ機器にも広く使用されています。

合金 625 の主な応用分野は次のとおりです: 熱保護、炉モジュール、航空および陸上ガス タービン エンジン、燃焼ライナー、化学処理プラント、水中通信ケーブルの被覆などの海洋海水用途、汚染防止および原子炉、ジェット エンジン 、排ガススクラバー、酸性ガス生成ダクトおよび煙突ライニング。

インコネル 625 は、ニッケル合金の中で最高の強度を備えているため、テザー、プロペラブレード、推進モーターなどの航空宇宙工学部品の製造に広く使用されています。

フレキシブル カップリングと EGR チューブ: 自動車分野では、フレキシブル カップリングは深刻な腐食メカニズムが関与しているため、困難な用途です。 排気システムの設計と配置における主な影響は、疲労、酸化、熱塩腐食、応力腐食、亀裂、ピット腐食、および全体腐食です。 たとえば、EGR チューブは疲労や腐食の影響を受ける可能性があります。 故障に耐える最適で経済的な材料を選択することが重要です。 インコネル 625 合金が最良の選択です。

航空機の排気システム: アメリカ海軍の航空機では、CMX-124 排気管の製造にインコネル 625 が使用されています。 この合金は、優れた疲労耐性と感受性耐性、および優れた機械的強度を理由に選択されました。

熱交換器: インコネル 625 は、ガス タービンの熱交換器の製造に使用されます。

インコネル625とインコネル718の違い

インコネル 625 とインコネル 718 は、インコネル シリーズの多くの機能を共有しています。 ただし、両者の主な違いは、インコネル 625 の主な特徴は高耐食性であるのに対し、インコネル 718 の主な特徴は高強度であることです。 どちらの合金も独自の機能を備えており、互いに代替することはできません。

インコネル 625 は 3D プリントにどのように使用されますか?

インコネル ニッケル合金に最も適した 3D プリンティング プロセスは、合金が粉末の状態で供給される粉末床溶融法 (PBF) です。 PBF は、レーザーなどの高エネルギー ビームを使用して粉末材料を溶かし、3 次元の物体を作成する積層造形 (AM) プロセスです。

まず、Ni-Cr-Fe 合金粉末の層を 3D プリンターのベッド上に広げます。 印刷する部品の形状のコンピューター支援設計 (CAD) モデルに基づいて、レーザーが粉末に照射され、モデルの最初の層が溶解されます。 次に、粉末材料の新しい層を前の層の上に置くことができるように、粉末床を下げます。 前の層にさらに粉末が追加されるにつれて、レーザーは層ごとに粉末を溶かし続けます。 このプロセスは、モデル全体が構築されるまで続きます。 溶けていない粉末は後処理段階で除去され、次のモデルの作成に再利用されます。

PBF に基づいてインコネル 625 およびインコネル 718 に適用できる 2 つのテクノロジーは、選択的レーザー溶融 (SLM) と選択的レーザー焼結 (SLS) であり、直接金属レーザー焼結 (DMLS) とも呼ばれます。